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자동차 수력 중공 강관 15 밀리미터 냉각 완성 EN10305 E235 E355 물질

제품 세부 정보

원래 장소: 치안스, 중국

브랜드 이름: Hongbao

인증: TS16949,DNV,PED,ISO,TUV,LR

모델 번호: HBHST-1

지불 및 배송 조건

최소 주문 수량: 1 톤

가격: negotiable

포장 세부 사항: 안에 번들된 고객들 수출 표준 패키지에 따른 또는 필요에 따라 본래의 패킹.

배달 시간: 50 일 이내에

공급 능력: 연간 30000MT

최고의 가격을 얻으십시오
강조하다:

자동차 수력 중공 강관

,

EN10305 중공 강관

,

중공 강관 15 밀리미터

브랜드 ::
홍바오
증명하세요 ::
TS16949, DNV, PED, ISO, TUV, LR
재료 ::
ST37.4,ST52.4,E235,E355,26MnB5,34MnB5
OD ::
6-120mm
두께 ::
0.5-15mm
길이 ::
12000 밀리미터는 한계에 이릅니다
형성하세요 ::
라운드
타이핑하세요 ::
용접되거나 이음새가 없습니다
브랜드 ::
홍바오
증명하세요 ::
TS16949, DNV, PED, ISO, TUV, LR
재료 ::
ST37.4,ST52.4,E235,E355,26MnB5,34MnB5
OD ::
6-120mm
두께 ::
0.5-15mm
길이 ::
12000 밀리미터는 한계에 이릅니다
형성하세요 ::
라운드
타이핑하세요 ::
용접되거나 이음새가 없습니다
자동차 수력 중공 강관 15 밀리미터 냉각 완성 EN10305 E235 E355 물질

자동차 유압 시스템을 위한 EN10305 E235 E355 냉각 완성 무의미한 철강 라운드 튜브

기술 :

상품 이름
E235 E355 정확성 스틸 튜브
재료
탄소강, 합금 강, 기타 등등
기술
끌어내진 추운 굴려진, 냉기
검고 자연적이 또는 고객의 요구에 따라서
표준
DIN EN GB ISO JIS BA ANSI
등급
한 106 GR와 비 ASTM, 한 53 GR와 비, ASTM 333, Gr 1 내지 6 (IBR와 비 IBR), APL 5L GR.A와 비, PSL 1과 PSL 2의 API 5 L GR.X-42,X-46,X-52,X-56,X-60,X-65와 X-70 ;
ASTM 335, GR P 1, P 2, P 5, P 9, P 11, P 12, P 22, P 91, GR T 1, T 2, T 5, T 9, T 11, T 12,T 22, T 91 (IBR와 비 IBR) ;
S10C,S15C,S20C,S45C, St37,St35.8,St45-8,St52,St52.4, 기타 등등.
형태
라운드, 케케묵은, 렉귤러, 달걀 모양, 특별 형상은 크수트오메르에 따르면 요구입니다
외부 지름(OD)
2~406mm ; DN6~DN400
벽 두께(wt)
1~60mm ; SCH5S~SCH40~SCH60~SCH80~XXS
허용한도
표준에 따르거나 주문 제작되기
길이
고정 길이 : 5.8m, 6m, 7m, 짧은 부분이라는 것 잘릴 수 있습니다
임의의 길이 또는 요구로서
서피스
벌거벗고 직류 전기로 자극되, 색칠하, 기름을 바르, 크롬, 기타 등등.
마킹
제품, 크기가 No.According을 고객의 수요로 가열시킵니다
마지막
평범한 단부, 베벨된 말, 스퀘어 컷
애플리케이션
기계, 베어링, 유압식 장치, 자동차 부품, 스틸 스리브, 군, 등.
전달 조건
BK(+C), bkw(+LC), bks(+SR), gbk(+A), nbk( +N)

생산 과정 :
냉각 필저 기계와 냉간 압연 기계에 의한 냉간 압연
분류하세요 : 6-350mm

WT : 1.0-35mm


1. 표준 :
EN10305-2 냉각 압연 정확성 무계목 강관


2. 강철 등급 :
E155,E195,E235,E275,E355, 고객들과의 협정 위의 다른 재료.


3. 생산 기술 :
추운 채 OD와 WT 허용한도에 고정밀도에 도달하기 위해, 용접된 스틸 튜브에 끌어내집니다

4. 포장되는 것 :
내항성이 있는 포장과 앤티-러스트 오일 보호로, 6 각형 번들에서


5. 상태를 전달하세요 :
1) +C 마지막 냉간 인발 뒤에 있는 어떤 열처리도 가공처리하지 않습니다
2) 그곳의 최종적인 열처리 뒤에 있는 +LC는 적당한 그림 통과가 있습니다
3) +SR는 그곳의 마지막 냉간 인발 절차가 스트레스가 있는 후 제어 대기에서 열처리를 완화하세요
4) 관이 인 마지막 냉간 인발 절차 뒤에 있는 +A는 제어 대기에서 단련했습니다
5) 튜브가 인 마지막 냉간 인발 활동 뒤에 있는 +N은 제어 대기에서 정상화했습니다